Один из основных недостатков серийного Шевроле Нива это недостаточная мощность двигателя. Особенно сильно это ощущается при использовании колес большего размера, относительно штатных и езде в экстримальных условиях. Думаю, каждый из нас сталкивался с проблемой, когда автомобиль "тупит" при переключении на следующую передачу. Одно из решений этих проблем - тюнинговый распредвал, так называемый, низовой. Тюнинговый распредвал имеет массу отличий от серийного, но главное это иная форма кулачков. Если говорить об эксплутационных свойствах, то после установки тюнингового распредвала, машина становится значительно динамичнее на низких оборотах двигателя. Например, при движении по глубокому снегу, становится не проблемой переключиться на вторую передачу, даже тогда, когда автомобиль значительно теряет ускорение при переключении. Пропадает традиционный "провал" при переходе на следующую передачу. С низовым распредвалом значительно возрастает тяговитость автомобиля. Для установки низового распредвала не потребуются доработки головки блока цилиндров и других агрегатов. После установки низового распредвала расход топлива автомобиля либо не изменяется, либо снижается благодаря тому, что у водителя пропадает необходимость "раскручивать" двигатель до высоких оборотов для перехода на следующую передачу.